Zwischen dem Verdichterrotor und dem Stator, beispielsweise zwischen den Rotorschaufelspitzen und dem Gehäuse, zwischen dem Gleichrichter-Innenring und der Rotortrommel sowie zwischen der vorderen und hinteren Endfläche des Rotors und dem Gehäuse, treten Leckverluste auf, die die Effizienz des Verdichters erheblich beeinträchtigen. Daher müssen neben der richtigen Wahl des Spaltmaßes auch Dichtvorrichtungen eingesetzt werden.
Laut Aerodynamik hängt die Leckagerate von der Leckagefläche, der Druckdifferenz an den Leckagestellen (die die Leckagegeschwindigkeit bestimmt) und der Luftdichte ab. Daher bestehen wirksame Maßnahmen zur Erzielung einer Abdichtung darin, die Leckagefläche und den Druckunterschied zu verringern.
Dichtungsgeräte können in zwei Typen unterteilt werden: Kontaktdichtungen und berührungslose Dichtungen.
Dehnungsringdichtungen sind die gebräuchlichste Form der Kontaktdichtung. Der Vorteil von Spreizringdichtungen besteht darin, dass sie die Leckagefläche effektiv reduzieren. Zwischen dem Dichtungsring und dem Expansionsring besteht Reibung, wodurch sie für Umgebungen mit geringer relativer Lineargeschwindigkeit oder niedrigem Ölgehalt geeignet sind, wie z. B. Ölleitblechdichtungen für Lagergehäuse. Bei der Abdichtung zwischen den Stufen in Kompressoren werden hauptsächlich berührungslose-Dichtungen eingesetzt.
